CUAV Package | Nouveau pack VTOL Match Set A Carte porteuse X7 Core
Impossible de charger la disponibilité de la réception
veuillez contacter le service client pour connaître la disponibilité des stocks
Ensemble de pack d'autopilote VTOL CUAV
Carte porteuse CAN PDB *1
Cœur X7 *1
NEO 3 GPS *1
Ensemble de télémétrie P9 *1
Capteur de vitesse anémométrique avec tube *1
CAN PDB avec cœur X7
Le CAN PDB est une nouvelle carte intégrée qui combine la fonction de la carte d'autopilote avec le module d'alimentation. Lorsqu'il est combiné avec le CORE, il peut fournir une fonction d'autopilote pour plusieurs types d'équipements tels que Copter/Plane/Hélicoptère/VTOL/véhicule sans pilote/Rover, et fournir une alimentation principale redondante à 10 canaux et une sortie de puissance de 88 W 5/12 V en même temps. La conception du circuit et les matériaux de fabrication du matériel, le CAN PDB sont remarquables. Jusqu'à 952CM de feuille de cuivre dissipatrice et un algorithme TTI auto-développé, qui peuvent fournir jusqu'à 180 A de courant de fonctionnement continu pour tout appareil, et en même temps fournir un courant de 0,1 A, une mesure de tension de précision de 0,05 V comparable à des instruments de précision.
Module GPS-GNSS NEO 3
NEO 3 intègre le système de positionnement ublox M9N, une boussole, un voyant d'état d'autopilote et un buzzer en un seul : il peut recevoir les signaux de positionnement et de navigation Beidou, Galileo.GLONASS et CPS en même temps : la précision de positionnement ponctuel est de 0,7 M.
Télémétrie radio P9
Les produits de télémétrie radio P9 appartiennent au module de communication de données UAV ultra-longue distance. Le produit a des performances stables, une forte capacité anti-interférence dans le processus de communication à longue distance, un cryptage, une vérification et une transmission de données sûrs et fiables, assurant un rafraîchissement rapide des données en temps réel et empêchant la falsification des données dans le processus de communication de données. Le terminal Sky et le terminal terrestre peuvent être commutés de manière aléatoire pour prendre en charge le mode de communication monopoint et en réseau.
Capteur de vitesse anémométrique avec tube
La fonction de l'anémomètre : la vitesse anémométrique est la vitesse relative de l'avion et de l'air, et le GPS mesure la vitesse relative au sol. Comme les modèles à voilure fixe reposent sur le principe de Bernoulli pour générer de la portance, la vitesse anémométrique est une condition nécessaire pour générer de la portance, c'est pourquoi les avions à voilure fixe sont généralement équipés d'anémomètres. Une vitesse anémométrique insuffisante est appelée décrochage. Si la vitesse anémométrique de 20 km ne peut pas produire suffisamment de portance, l'avion partira en vrille, s'écrasera, etc. D'une manière générale, le vol manuel n'a pas besoin d'être équipé d'un anémomètre. Si la puissance est insuffisante, il faut augmenter les gaz, mais pour un vol automatique comme le VTOL, il doit être équipé.
