Moteur bicylindre opposé deux temps à injection électronique NGH GTT70EFI

NGH est réputé pour la production de moteurs à essence de haute qualité. Le GTT70EFIEFIEFI est un moteur à essence deux temps professionnel à injection électronique conçu par les ingénieurs de NGH pour les passionnés de RC. Il possède une structure compacte, une apparence exquise, des performances stables et une puissance abondante.
La pompe à carburant nouvellement conçue a une capacité d'auto-amorçage et adopte un contrôle de pression en boucle fermée pour contrôler précisément la pression du carburant sans retour au réservoir de carburant. Elle fournit un protocole de communication RS232 et une acquisition en temps réel des données de fonctionnement du moteur.
Le moteur GTT70EFI est un moteur bicylindre opposé horizontalement dérivé du moteur GT35, équipé de supports de montage radiaux et d'un système d'allumage synchrone bicylindre à décharge de condensateur à angle automatique personnalisé par RCXEL pour NGH. Bielle forgée avec précision et roulements à aiguilles, équipée de trois roulements à billes de haute qualité sur le vilebrequin ; La chemise de cylindre est fabriquée en fonte ductile résistante à l'usure, et la tolérance de circularité du trou intérieur dans le corps du cylindre est inférieure à 0,01 mm, ce qui est beaucoup plus élevé que la tolérance de circularité du trou intérieur dans la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromé, qui est de 0,03 mm. En principe, la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromé ne répond pas aux exigences de protection de l'environnement de l'Union Européenne ; Équipé de série de 2 tuyaux d'échappement soudés intégrés, il améliore et réduit efficacement le bruit, et est très apprécié par les passionnés de RC.
Le GTT70EFI convient aux avions RC avec un poids au décollage de 10 à 15 kg et aux drones à voilure fixe avec un poids au décollage équivalent. Équipé du système d'injection électronique NGH, il convient aux drones à voilure fixe avec un poids au décollage de 10 à 15 kg.
Deux options de configuration sont proposées : démarrage électrique/non électrique.
Le moteur GTT70EFI complet illustré comprend :
ECU EFI
pompe à huile
Faisceau de câbles requis
Module CDI
Dispositif de démarrage électrique (y compris le réglage électrique)