Moteur à essence RC 2 temps bicylindre à plat NGH GTT70

NGH est réputé pour la production de moteurs à essence de haute qualité. Le GTT70 est un moteur à essence deux temps de qualité professionnelle construit par les ingénieurs de NGH pour les passionnés de RC, avec une structure compacte, une belle apparence, des performances stables et beaucoup de puissance !

Le moteur GTT70 est un moteur bicylindre à plat dérivé du moteur GT35. Il est équipé d'un support radial et d'un système d'allumage synchrone bicylindre à décharge capacitive à calage automatique, personnalisé pour NGH par Rcxel. Il dispose d'une bielle forgée de précision avec des roulements à aiguilles, et trois roulements à billes à gorge profonde de haute qualité sont assemblés sur le vilebrequin. La chemise de cylindre est fabriquée en fonte nodulaire résistante à l'usure, la tolérance de l'alésage dans le cylindre est inférieure à 0,01 mm, et la précision est bien supérieure à la tolérance de circularité du trou intérieur de la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromé de 0,03 mm, la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromé ne répondant en principe pas aux réglementations environnementales de l'UE. Le système d'admission du moteur adopte le mode d'admission par vilebrequin, qui est plus précis que le mode d'admission à clapets en termes de temps d'ouverture et de fermeture. En effet, le retard du ressort du clapet lui-même est différent de la dépression du carter, ce qui rend le temps d'admission imprécis. Un tuyau d'échappement surround optionnel peut améliorer et réduire efficacement le bruit, et il est très apprécié par les passionnés de RC européens et américains.

Le GTT70 convient aux avions RC ayant une masse au décollage de 10 à 15 kg et aux drones à voilure fixe ayant la même masse au décollage. Équipé d'un démarreur électrique NGH, il convient aux drones verticaux d'une masse au décollage de 10 à 15 kg.

Caractéristiques du GTT70

* Silencieux d'échappement intégré soudé à sortie unique, améliore et réduit efficacement le bruit

* Carburateur Walbro avant, fonctionnement fiable et débogage simple

* Support moteur radial sculpté CNC, installation plus stable et moins de vibrations

* Bielle forgée de précision avec roulement à aiguilles

* Arbre de sortie à double écrou de blocage

* Système d'allumage à synchronisation automatique RCEXL, spécialement conçu pour NGH

* Bougie RCEXL CM6

* Roulements de haute qualité

Taille d'échappement :

Cylindrée : 69,92 cc (34,96 cc x 2)

Alésage : 37,3 mm

Course : 32 mm

Plage de régime pratique : 1600-8000 tr/min

Puissance de sortie : 7.3 HP / 8300 tr/min

Force de traction : 16,5 kg

Poids du moteur : 2070 g

Poids de l'allumage : 160 g

Puissance d'allumage : DC6 V - 14,4 V 1000 mAh

Hélice recommandée : 23x8-10, 24x8-10 (deux pales)

Carburant : Essence sans plomb 92 # + lubrifiants 2T entièrement synthétiques

Rapport de lubrification : Essence : Lubrifiant = 40: 1