Moteur à essence bicylindre à plat 2 temps NGH GTT70-E

NGH est célèbre pour la production de moteurs à essence de haute qualité, et le GTT70-E est un moteur à essence professionnel à deux temps conçu par les ingénieurs NGH pour les passionnés de RC. Il présente une structure compacte, un aspect exquis, des performances stables et une puissance abondante.

Le moteur GTT70-E est un moteur bicylindre à plat dérivé du moteur GT35, équipé de sièges de montage radiaux et du système d'allumage synchrone bicylindre à décharge de condensateur à angle automatique personnalisé de RCXEL pour NGH. Bielle forgée avec précision avec roulements à aiguilles, équipée de trois roulements à billes à gorge profonde de haute qualité sur le vilebrequin ; La chemise de cylindre est fabriquée en fonte ductile résistante à l'usure, et la tolérance de circularité du trou intérieur dans le corps du cylindre est inférieure à 0,01 mm, ce qui est bien supérieur à la tolérance de circularité du trou intérieur dans la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromé, qui est de 0,03 mm. En principe, la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromé ne répond pas aux exigences environnementales de l'Union européenne ; Équipé de 2 tuyaux d'échappement soudés intégrés en standard, il améliore et réduit efficacement le bruit, et est très apprécié par les passionnés de RC.

Le GTT70-E convient aux avions RC avec un poids au décollage de 10 à 15 kg et aux drones à voilure fixe avec un poids au décollage équivalent. Équipé d'un dispositif de démarrage électrique NGH, il convient aux drones verticaux avec un poids au décollage de 10 à 15 kg.

Caractéristiques du produit GTT70-E

*Silencieux d'échappement à sortie unique soudé, améliorant et réduisant efficacement le bruit

*Carburateur Walbro monté à l'avant, fonctionnement fiable et débogage simple

*Base de montage de moteur radiale sculptée avec précision CNC pour une installation plus stable du moteur et moins de vibrations

*Bielles forgées avec précision avec roulements à aiguilles

*Système d'allumage à synchronisation d'angle automatique de RCEXL spécifiquement fabriqué pour NGH

*Bougie RCEXL CM6

*Roulements de haute qualité

*Démarrage électrique, petite taille, poids léger, moteur sans balais, réglage électrique sans balais

Taille de l'échappement :

Cylindrée : 69,92 cc (34,9 6 cc x 2 )

Alésage : 37,3 mm

Course : 32 mm

Plage de vitesse pratique : 1600-8000 tr/min

Puissance de sortie : 7, 3 HP / 8300 tr/min

Force de traction : 16,5 kg

Poids du moteur : 2070 g

Poids de l'allumage : 1 6 0 g

Puissance d'allumage : DC 6 V - 14,4 V 1000 mAh

Hélice recommandée : 23x8-10, 24x8-10 (deux pales)

Carburant : Essence sans plomb 9 2 # + lubrifiants 2T entièrement synthétiques

Rapport de lubrification : Essence : Lubrifiant = 40 : 1