Moteurs à essence NGH GT35 2 temps RC

NGH est reconnu pour la production de moteurs à essence de haute qualité. Le GT35 est un moteur à essence deux temps de qualité professionnelle, conçu par les ingénieurs de NGH pour les passionnés de RC, doté d'une structure compacte, d'une belle apparence, de performances stables et d'une puissance abondante.

Le GT35 utilise une bougie d'allumage CM6 et possède les dimensions d'installation d'un moteur glow 180 deux temps, et sa puissance est entièrement comparable à celle d'un 180. Il convient aux avions RC avec un poids au décollage de 8 à 10 kg et constitue la meilleure configuration de puissance pour les avions RC de niveau 120-180.

Équipé de série d'un silencieux d'échappement breveté NGH, pour un échappement plus fluide, un son plus profond et plus puissant. Équipé d'un cadre de montage moteur en T à longueur réglable, sculpté CNC et anodisé, rendant l'installation du moteur plus stable et réduisant les vibrations.

Le carburateur avant peut augmenter l'apport d'air du carburateur par la pression de l'hélice afin d'augmenter la puissance du moteur. Lors de l'installation de l'avion RC, le carburateur avant ne sera pas gêné par les pare-feu. En utilisant la bielle en bronze intégrale, après un rodage complet du moteur, la bielle en bronze sera plus durable, et sa résistance à l'usure et sa durabilité dépassent de loin celles d'une bielle à aiguilles de haute qualité. La chemise de cylindre est fabriquée en fonte nodulaire résistante à l'usure, la tolérance de l'alésage dans le cylindre est inférieure à 0,01 mm, et la précision est bien supérieure à la tolérance de circularité de l'alésage intérieur de la chemise de cylindre chromée en alliage d'aluminium de 0,03 mm, la chemise de cylindre en alliage d'aluminium chromée ne répondant en principe pas aux réglementations environnementales de l'UE. Le système d'admission du moteur adopte le mode d'admission par vilebrequin, qui est plus précis en termes de temps d'ouverture et de fermeture que le mode d'admission par clapets. En effet, le délai de ressort du clapet lui-même est différent de la pression négative du carter, le temps d'admission n'est pas précis. Le tuyau d'échappement périphérique en option peut améliorer et réduire efficacement le bruit, et il est très apprécié par les passionnés de RC européens et américains.

Caractéristiques du GT35

* Silencieux d'échappement à double sortie breveté NGH pour un échappement fluide et un faible niveau sonore

* Carburateur Walbro adapté à l'avant, fonctionnement fiable et débogage simple

* Cadre de montage moteur en T réglable gravé avec précision CNC, installation du moteur plus stable, moins de vibrations

* Double roulement à aiguilles, bielle sculptée CNC

* Arbre de sortie à écrou unique, plusieurs hélices peuvent être choisies à volonté

* Système d'allumage automatique RCEXL pour NGH

* Bougie d'allumage RCEXL CM6

* Roulements de haute qualité

Dimensions de l'échappement :

Cylindrée: 34.96cc

Alésage: 37.3mm

Course: 32mm

Plage de vitesse pratique: 1500-8000 tr/min

Puissance de sortie: 4.2HP / 8800 tr/min

Force de traction: 8.9kg

Poids du moteur: 1150g

Poids du silencieux: 140g

Poids de l'allumeur: 100g

Puissance d'allumage: DC6V - 14.4V 1000mAh

Hélice recommandée: 18x10, 19x8-10, 20x8(deux pales)

Carburant: 92 # essence sans plomb + lubrifiants 2T entièrement synthétiques

Rapport de lubrification: Essence: Lubrifiant = 35: 1