Moteur à essence 4 temps bicylindre en ligne NGH GF60i2-E avec démarreur électrique

NGH est réputé pour la production de moteurs à essence de haute qualité et est la première usine en Chine à développer et produire de manière indépendante de petits moteurs à essence multicylindres à quatre temps. Le GF60i2-E est un moteur à essence professionnel à quatre temps conçu par les ingénieurs de NGH pour les avions RC et les drones à voilure fixe, offrant des performances élevées, une faible consommation de carburant, un couple élevé, un faible bruit, une structure compacte et une apparence exquise.

Le GF60i2-E a la même taille d'installation que le moteur à quatre temps en ligne au méthanol de niveau 300-350, et sa puissance est entièrement comparable à celle du moteur à quatre temps au méthanol de niveau 300-350. Il convient aux avions RC et aux drones à voilure fixe avec un poids au décollage de 12-16 kg, et constitue la meilleure configuration de puissance pour les avions réalistes RC et les drones de niveau 300-350.

Le GF60i2-E utilise des bougies CM6 et est équipé en standard d'un silencieux d'échappement universel spécialisé NGH, assurant un échappement fluide, un faible niveau sonore, une puissance déferlante et moins de vibrations.

Équipé d'un carburateur WALBRO monté à l'arrière, le réglage du moteur est simple et pratique ; la bielle est équipée de roulements à aiguilles pour une meilleure lubrification de l'axe ; un système de circulation de lubrification séparé unique, rendant la lubrification du moteur plus suffisante ; des doubles segments de piston uniques (un segment d'huile lubrifiante et un segment d'étanchéité) pour une meilleure étanchéité et lubrification ; le mécanisme unique à double came avec un angle de vilebrequin de 90° peut réduire efficacement les vibrations et augmenter la douceur ; la chemise de cylindre est en fonte ductile résistante à l'usure, et la tolérance de rondeur du trou intérieur dans le bloc-cylindres est inférieure à 0,01 mm. La précision est bien supérieure à la tolérance de rondeur du trou intérieur dans la chemise de cylindre chromée en alliage d'aluminium, qui est de 0,03 mm. En principe, la chemise de cylindre chromée en alliage d'aluminium ne répond pas aux exigences de protection de l'environnement de l'Union européenne.

Caractéristiques du produit GF60i2-E

*Très haute stabilité, grand couple de sortie, vibrations ultra-faibles

*Faible consommation de carburant, faible bruit, haute résistance à l'usure, rapport puissance/poids supérieur à 2

*Convient aux drones à longue endurance et aux avions réalistes RC

*Silencieux d'échappement universel dédié NGH, échappement fluide et faible bruit

*Le carburateur Walbro assorti est fiable en fonctionnement et facile à régler

*Bielles forgées de précision avec roulements à aiguilles

*Système d'allumage à induction d'angle automatique RCEXL spécialement fabriqué pour NGH

*Bougie RCEXL CM6

*Roulements de haute qualité

*Démarrage électrique, petite taille, poids léger, moteur sans balais, réglage électrique sans balais

Taille de l'échappement :

Cylindrée : 59,82 cc（29.91cc*2）

Alésage : 36 mm

Course : 29,4 mm

Plage de vitesse pratique : 1200-7500 tr/min

Puissance de sortie : 5.1 HP/8000 tr/min

Force de traction : 10 kg

Carburant : essence sans plomb 92# + lubrifiant 2T entièrement synthétique

Taux de lubrification : 35:1

Taux de compression : 8.5:1

Poids du moteur : 2800 g

Poids de l'échappement : 81 g

Poids de l'allumage : 160 g

Puissance d'allumage : DC6V-14.4V 1000mAH

Type de bougie : CM-6m

Hélice recommandée : 22x8-10 23x8-10（Deux pales）

Contrôleur de vitesse brushless (ECS) : 40A

Tension d'entrée du démarreur électrique : 12V ou batterie au lithium 3S

Poids du démarreur électrique : 360g